3月28日，佛山世纪莲，第七届本田节落下帷幕。数万名本田粉齐聚，但真正的主角不是主办方，而是一台台被车主精心打磨过的本田车。
统计一下现场车辆，会发现一个有趣的事实：全部本田车中，广汽本田车型占了六成以上。其中，飞度80多台，雅阁80多台。这两款车，成了本届本田节当之无愧的“流量担当”。
硬核玩家组成的“最严评委团”
本田节不是厂家办的，而是由民间组织“本田社”发起。来参加的车主，个个都是懂车帝——他们能听出VTEC打开的声音，能分辨避震的软硬，能一眼看出轮毂的数据。能让这群人自愿掏钱、花时间、跨省赶来，本田的“可玩性”不需要任何广告词来证明。
飞度：平民超跑的销量神话还在继续
80多台飞度，就是80多个改装样本。有的走姿态路线，车身低到过杆蹭底盘；有的走性能路线，机舱里塞满了强化件。“飞度不改，不如推下海”——这句话在本田节上被反复验证。
自2003年进入中国，飞度已经陪伴了900万用户。今年1月，广汽本田推出限量3000台的新飞度，你猜多久卖完？20天。在燃油小车被唱衰的时代，这个速度只能用“恐怖”来形容。新飞度车主们已经在摩拳擦掌，准备下一届本田节一展身手了。
雅阁：从家庭座驾到改装宠儿
80多台雅阁，让很多人重新认识了这款车。在玩车圈，雅阁是“姿态改装”的经典案例。低趴、大倾角、数据完美的轮毂，雅阁修长的车身一旦改出味道，回头率比超跑还高。谁说雅阁只能接送家人？它也可以是你个性的延伸。
型格与皓影：广汽本田的“可玩全家桶”
型格的出现，让广汽本田在运动轿车领域终于有了“能打”的选手。手动挡版本更是被玩车圈视为宝藏车型。在本田节的竞技挑战区，型格车主们用精准的操控证明了自己的实力。
而皓影这样的SUV，也在现场贡献了轻度改装案例。换一套轮毂、降一点车身、加个行李架——本田的每一款车，都能找到属于自己的玩法。
可玩性，是本田最值钱的资产
第七届本田节虽然结束了，但那些声浪、那些姿态、那些创意，已经深深印在了每个参与者的脑海里。广汽本田用飞度、雅阁、型格、皓影告诉所有人：在这个越来越同质化的车市里，能陪你认认真真“玩”的车，本田算一个。
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